4月15日，随着一辆车身印有“BRT适老化特色线路”标识的新能源公交车驶入北园春站台，乌鲁木齐BRT5号线“适老巴士”专线正式投入运营。
这条贯穿城市核心生活区、医院、商超、公园等老年人高频出行场景的公交线路，通过硬件设施升级、服务流程优化等举措，构建起“安全、舒适、便捷”的老年友好型公交服务体系，成为城市公共交通适老化改造的示范线路。
4月15日，投入运营的BRT5号线“适老巴士”专线采用低地板一级踏板设计，方便轮椅乘客上下车。
作为乌鲁木齐市首条全流程适老化改造公交线路，BRT5号线配备的30辆新能源公交车均采用低地板一级踏板设计，台阶高度较传统公交降低40%，配合车载轮椅伸缩板，方便轮椅乘客上下车。
BRT5号线车队负责人郑炜介绍，车内设置6个老年专用座椅，后期将新增老年标识座椅4个。配备360度环绕式扶手及防滑坐垫，还将整条线路语音播报系统音量进行调整，通过“视觉+听觉”双重保护提升乘车安全系数。
针对北园春商圈老年乘客高峰出行需求，车队特别在高峰时段加密1-2辆定制车辆，从平川路直入商圈核心区，较常规线路节省15分钟通勤时间。
在站台服务设施方面，BRT快速公交场站站务服务部门对站台闸机、安全门进行了全面综合检修，专门开通绿色通道，方便使用轮椅的老年乘客快速通过。站台还增设了座椅，并配备软垫，进一步提升了老年乘客候车时的舒适度。
BRT5号线在车内设置了“便民服务箱”，在每个站台储备了轮椅、拐杖、急救包等应急用品。针对行动不便的老人，工作人员可提供一站式帮扶服务，从进站到上车全程陪同。
BRT5号线“适老巴士”专线的开通，是乌鲁木齐推进“一刻钟便民生活圈”建设的重要举措。乌鲁木齐市公交集团城市快速公交运营服务科科长于虎说，未来将以该线路为试点，逐步推广适老化改造经验，不仅要让老年人“能”乘车，更要让他们“愿”乘车、“乐”乘车，让公共交通成为连接城市温暖的流动桥梁。
来源：乌鲁木齐晚报
记者：梁淑芳
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