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石家庄地铁4、6号线最新进展!

0次浏览     发布时间:2025-04-02 13:38:00    


近日
石家庄地铁4、6号线
有新进展
↓↓↓

4号线一期工程新客运总站-仓丰路留村站区间右线顺利通过始发验收

近日,4号线一期工程二工区新客运总站-仓丰路留村站区间右线顺利通过始发验收,标志该区间即将进入双洞掘进施工的重要阶段。

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新客运总站-仓丰路留村站区间以新客运总站为起点,由东南向东转向,然后向东沿仓丰路敷设,接入仓丰路留村站西端,区间长876米。盾构始发是盾构区间施工中的关键一环。为实现顺利始发,项目管理团队克服了盾构姿态控制等施工重难点,提前制定了科学、详细的施工方案,严格做好安全技术交底和过程把控等工作,为盾构始发顺利通过创造了条件。

本次验收工作中,市质监站、建设、勘察、设计、监理、施工、管片生产单位、受邀专家等多方责任主体单位开展验收会并成立验收组。验收组实地查看了现场盾构始发准备情况与内业资料情况,并经充分讨论,一致认为新-仓区间右线始发准备充分、各项指标符合设计及规范要求,资料齐全合规,同意通过验收。

新客运总站-仓丰路留村站区间右线始发顺利通过验收,为新客运总站-仓丰路留村站区间的双洞全面掘进提供了坚实的基础条件。下一步,市轨道集团将组织各单位进一步提振精神,科学、安全、高效推动盾构施工。

6号线一期工程仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间左线顺利通过百环验收

近日,6号线一期工程仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间施工取得重要进展,该区间左线盾构顺利通过“百环验收”,为后续施工奠定了坚实基础。

仓丰东路站-仓盛东路站盾构区间全长943米,拱顶最大埋深14米,穿越地层以复合粉质黏土和砂层为主,过程中需下穿多种风险源,施工难度较大。百环验收是该盾构区间从初期调整转入稳定推进的关键过渡环节,通过系统性检查确保工程质量、安全、效率的全面受控,并为后续施工提供技术和管理依据。在这100环盾构掘进过程中,项目团队通过智能化监测系统实时采集盾构推力、扭矩、出土量等关键参数,动态优化掘进方案。环轴线偏差、管片拼装错台、地表沉降等数据均满足设计要求。

目前,该区间已进入盾构施工高效推进阶段,日均掘进速度稳定,后续将持续强化过程管控,尽快实现区间贯通目标。

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源:无线石家庄、石家庄轨道交通、石家庄日报、燕赵晚报

责编:房淑婧 赵鹏 高琳哲

编辑:赵若云


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